文 / ATFX港股 上周六，多家车企公布5月份录用数据，精深录得按月或同比增长，因此周一车股大量跟班走高。 比亚迪(01211)上月新动力车销量升38%至33.18万辆，周一股价收高5%，创旧年11月以来的高位。比亚迪同系比亚迪电子(00285)也得到炒高8.7%。本年前五个月新动力车销量达127.13万辆，年增26.8%。具体来看，5月纯电车14.6万辆、混动18.4万辆，当月出口3万7,499辆。其中秦系列5月销量5.7万辆为榜首。 理思(02015)上月录用新车3.5万辆升24%，L6

南边财经5月29日电，乘联会数据知道，5月1-26日，新动力车商场零卖57.4万辆，同比客岁增长27%，较上月同时增长2%，本年以来累计零卖302.5万辆，同比增长32%；5月1-26日，寰球乘用车厂商新动力批发62万辆，同比客岁增长25%，较上月同时下落3%，本年以来累计批发336万辆，同比客岁增长29%。

本年上半年，由特斯拉打响降价第一枪后，比亚迪、理念念接踵跟进，国内新动力车企市集又掀翻了新一轮的降价潮，压力很快传导至上游的汽车芯片供应商。 按照业内共鸣，一辆电动车上芯片使用量平均比传统燃油车要多出一倍。因此近几年伴跟着电动车的普及，车用半导体市迎来了爆发。 履历过2021年的各人缺芯、2022年的破钞电子极冷两次冲击后，汽车芯片市集的需求只增不减，空前昌盛。 超过是在2023年，比较英特尔、高通、三星等一众破钞电子芯片巨头的营收与利润双双下滑，英飞凌、恩智浦等汽车电子芯片厂商宽敞齐有增长，

新动力汽车零卖浸透率一度浮松50%的4月，各家车企成绩亮点多多。 5月1日，一众新动力车企接踵交出4月的成绩单。其中比亚迪仍独占鳌头，销量达到31.32万辆，逐月攀升。小米汽车首度交卷，首月末端托福超过7000辆。而问界M9则在50万元级别赛谈上开启了狂飙样子。 不外，商场亦有失落者。理念念和埃安均出现了环比下滑。为了扭转谬误，理念念“济河焚州”，全系在4月开启了史无先例的降价。 在业内看来，将来跟着各地以旧换新战略接踵落地，新动力汽车浸透率将有望抓续擢升。相应的，商场竞争的惨烈经由将会同步擢

（原标题：新动力车驶入县城：5万到50万的齐有东谈主买 充电容易售后难） 新动力改进，明显照旧打到了县城。 在位于浙江北部的长兴县，蓝鲸财经不雅察到，街面上的绿牌车不在少数，偶然致使连着几辆开过齐是新动力。其中既有广汽、祯祥等传统车厂的新动力车型，也有特斯拉、蔚小理、问界等在一线城市受捧的新势力品牌。 此外长兴街面上跑的网约车险些多是新动力。有司机称当地跑滴滴最常见的车即是比亚迪、埃安、祯祥、零跑、威马等，“不外现时威马不可了。” 开在县城路面上的特斯拉和五菱 / 记者拍摄 电车下千里的县城样